跑贏大象起線城一市G增速舞全國

▲深圳工業增長的大象起舞密碼是AI算力建設。圖為深圳福田。线城（視覺中國/圖）

　　一線城市的增長已經體現出了明顯的轉折——告別地產依賴，轉向科技拉動。跑赢

　　全國GDP增速高於5.3%的城市，增長動因幾乎都來自高技術製造、大象起舞AI和數字經濟的线城爆發。

　　2026年上半年，增速一線城市的跑赢GDP增速超預期。

　　北京、全国上海、大象起舞廣州、线城深圳增速分別為5.4%、增速5.6%、跑赢5.8%、全国5.8%，遠超全國4.7%的增速水平。其中，上海、廣州創下近三年的同期最高。

　　年初，四城的全年預期目標都是“5%左右”，也就是說，上半年全部超預期完成。

　　按GDP總量，四城合計約占全國的13%。

　　總量大，增速卻不低。放眼全國，一線城市的增速都位於中上水平。特別是深圳和廣州，增速在全國GDP總量30強中並列第三，僅次於合肥和溫州。

　　增長動力從何處來？

　　梳理一線城市的半年數據，南方周末記者發現，這些城市正在告別地產依賴，轉向科技投資。新質生產力對經濟的拉動明顯，包括投資、出口，乃至金融業。

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　　工業向“新”

　　工業，由於規模大、產業鏈條長、關聯性高，向來是經濟增長的“壓艙石”。

　　一線城市中，深圳的製造實力最強。2026年上半年，深圳規模以上工業增加值同比增長8.7%，居四城之首。其中，製造業增長最明顯，高達9.3%。

　　深圳統計局官網介紹，深圳工業增長背後的密碼是AI算力建設。

　　它帶動了芯片製造、半導體設備、散熱產品和電力供應的增長。這四個環節的相應行業，上半年增加值分別為12.3%、12.8%、13.2%和11.5%。

　　這四個行業對深圳規模以上工業增加值的貢獻率超九成，是拉動工業增長的主引擎。

　　2026年3月，深圳製定了一份計劃，用三年的時間跑通AI服務器的全產業鏈，其目標是成為全球領先的算力服務樞紐。

　　廣州的工業增長則主要來自汽車產業的調整。

　　位於廣州番禺區的廣汽集團，2026上半年賣出了77.3萬輛車，節能與新能源車賣了48.6萬輛，約占‌63%，而去年同期，這個占比還不足一半。

　　“廣州汽車產業在‘油轉電’過程中曾表現滯後，近年來這一問題得到彌補，曾經的‘包袱’變成了‘動能’。”華東師範大學城市發展研究院院長曾剛對南方周末記者說。

　　2025年上半年，廣州汽車製造業增加值同比下降5.7%，2026年上半年，扭轉為同比增長9.1%。僅一年，廣州的新能源車產量從增長9.5%飆升至增長53.2%。

　　汽車產量增長，拉動了全產業鏈抬升。上半年，廣州汽車鋰電池產量增長53.9%，智能車載設備製造業增長40.6%。

　　廣州製造的亮點還在於醫藥、信息技術和儲能。上半年，廣州生物醫藥增長22%，集成電路增長74%，太陽能光伏電池產量增長130%。

廣州的工業增長主要來自汽車產業的調整。圖為廣州一汽車總裝車間。（視覺中國/圖）

　　上海工業也向“新”發展，主要體現為“三大先導產業製造業”，即集成電路、人工智能、生物醫藥；“三大戰略性新興產業”，即新能源汽車、新能源產業和高端裝備產業。

　　高新技術的落地，也拉動了相關投資、出口的增長。

　　以高技術（製造）產業投資來看，廣州上半年增長29.5%，深圳27.4%，上海36%，北京36%。這類產業包括醫藥、航空航天、電子通信、計算機辦公、儀器儀表、信息化學品六類。

　　出口隨之飆漲。

　　上半年，上海高新技術產品的出口額同比增長34.5%，約占貨物出口的1/4。深圳的高新技術產品出口增長26.4%，進出口總額1.7萬億元，占到全市6成，居全國首位。

　　在高技術產品的出口中，上海最大的支撐力是AI硬件產業鏈，包括服務器、光收發模塊、集成電路、工業級變壓器等；深圳則是“新三樣”（電動汽車、鋰電池、太陽能電池）和3D打印機、工業機器人。

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　　服務賦能

　　在一線城市的產業結構中，服務業是支柱，即第三產業。

　　上半年，北上廣深的第三產業分別占GDP的87%、79%、76%、64%。

　　“金融、科技、創新等生產性服務業都是一線城市的優勢產業。”中小城市研究院院長牛鳳瑞告訴南方周末記者。

　　服務業占比最高的是北京。

　　北京市統計局副局長朱燕南在新聞發布會上介紹，北京服務業占GDP比重自2013年以來就保持在八成以上。上半年，北京服務業增加值增長了6.1%。

　　對於四座城市來說，金融都是增長支柱。金融業增加值，北上廣深分別增長了10.2%、10.2%、8.4%、10.6%。

　　最直接的拉動力是股市。上半年，A股成交317.5萬億元，刷新紀錄，日均2.74萬億元，券商傭金、清算、資產管理收入得以大幅抬升。一線城市是券商總部和證券交易所的聚集地，因此得到了紅利。

　　更深層次的，是金融與科技的共振。

　　中國社會科學院上海研究院金融與商貿研究項目主任楊滌向南方周末記者分析，以上海為例，它是全國金融中心，證券、保險、期貨、黃金等資本市場集中於此。長三角乃至全國商品出口的增長拉動了上海銀行業增長。加上地方重視科技金融，科創板交易活躍。

　　“可以說，出口增加和科技金融是上海金融增長的兩大引擎。”楊滌說。

　　曾剛解釋，科技與產業之間，需要金融鏈接。一線城市金融業增幅明顯，說明三者的共同體已跑通，一線城市開始獲得新舊動能轉換的紅利。

　　比如在廣州，軟件和信息技術服務、科研和技術服務等現代服務業貸款餘額，均增長了10%以上。

對於四座城市來說，金融都是服務業的增長支柱。圖為上海外灘金融牛。（視覺中國/圖）

　　一線城市共同高速增長的還有信息服務業。北上廣深分別增長了9.4%、9.1%、12.4%、7.8%。信息服務業，包含電信、廣播電視、互聯網、軟件應用等。

　　暨南大學教授、華南城市研究會創會會長胡剛告訴南方周末記者，隨著製造業升級，生產性服務業比重將持續提升，形成“製造築基、服務增效”的發展模式。

　　牛鳳瑞認為，信息服務業高增速與中國在AI等新技術的應用上走得快有關。

　　比如，北京數字經濟增加值增長7.8%，對經濟增長的貢獻率約占六成。截至上半年，全市有259款大模型通過備案，數量全國第一。北京首座詞元（Token）工廠日產能突破1.4萬億詞元。

　　北京還在大幅增加科研和技術投資，上半年增長了87%。

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　　動能換擋

　　一線城市的增長已經體現出了明顯的轉折——告別地產依賴，轉向科技拉動。

　　上半年，房地產開發投資，北上廣深分別下降9.6%、4.6%、5.3%、28.6%；另一麵，科研和技術服務業、高技術製造業、信息服務業的投資，均呈現出兩位數增長。

　　這三個領域的投資，恰好涵蓋了科技創新的源頭、轉化與應用。

　　胡剛說，廣深雖走出調整周期，但增速存在階段性因素，疊加外貿波動與轉型壓力，長期增長有賴新質生產力的持續落地。

　　南方周末記者梳理全國GDP總量前30的城市發現，其中25城增速跑贏全國，增速的中位數為5.3%。

　　高於中位數的十餘座城市，集中在東部沿海，中部僅有合肥和武漢。增長動因幾乎都來自高技術製造、AI和數字經濟的爆發。

　　“先進製造業、現代服務業都與新質生產力相關。”曾剛說，中國從“十四五”中期就開始號召各地重視和發展新質生產力，這是中央基於對全球經濟形勢和本國經濟地位變化作出的判斷。各地發展新質生產力路徑不同，轉型速度也有快有慢。

　　在他看來，東部沿海地區基數大，經濟增長卻仍然亮眼，因為集齊了“天時、地利、人和”：“天時”是中央政策引導，“地利”是地方產業結構轉型，“人和”則是全球市場對中國新興產業優勢的認可。三者疊加，讓東部沿海城市邁入產業“騰籠換鳥”的成果釋放期。

　　他判斷，未來東部沿海城市發展潛力仍會高於中西部城市，因為“當前中國‘新三樣’等高技術產品核心產能集中在東部沿海，外貿出口也依托東南沿海城市”。

　　30強中，有5城GDP增速低於全國平均水平，分別是佛山、西安、長沙、泉州和重慶。

　　一些城市的低增速，主要是受工業拖累。當下產業發展的核心邏輯已轉向創新驅動，單純的成本競爭很難走通。

　　西安上半年增速1.1%，曾剛認為，西安的問題是產業生態體係不完善。西安軍工、高校科研、國家級實驗室儲備是全國頂尖的，軍事科研訂單體量巨大，但本地大量的優質科技成果最終外流到東部沿海落地轉化，人才也持續流向東部沿海。

　　另一問題在於地方產業思路停留在招商引資，增長的內生動力不足。“看似布局高新製造，本質隻是外來企業規模化代工。”

　　在曾剛看來，引進外資外企和培育本地產業的帶動效益天差地別。外企的高附加值核心環節仍在總部，外地分廠隻做低端加工，本地難以長出完整產業鏈。

　　反觀合肥，在落地大量製造工廠外，仍大手筆投入本地研發體係。“招商引資投的是當下，研發投入不僅投當下，也在投未來。”他說。

　　合肥上半年GDP增速6.8%，在30強中位列第一。